Queste molle sono progettate e costruite in Italia con acciaio di alta qualità e sono ottimizzate per dare la massima morbidezza all'assetto pur mantenendo elevata la stabilità su strada grazie al sistema a passo variabile ampiamente testato nel campionato italiano XTC.
Le molle progressive a differenza delle tradizionali hanno il passo variabile, ovvero la distanza tra le spire non è costante ma varia lungo la sua lunghezza, la rigidezza di una molla a parità di materiale e diametro del filo è data appunto dal numero di spire e dal loro passo.
Una molla progressiva permette di inserire più spire rispetto ad una molla tradizionale risultando molto più morbida, le spire a passo variabile durante la compressione induriscono la molla progressivamente ottenendo così una assetto estremamente morbido, confortevole e capace di copiare il terreno ma molto stabile su strada.
I principali vantaggi in off road di una molla progressiva:
- maggiore capacità di copiare il terreno;
- maggiore escursione a parità di lunghezza rispetto ad una molla tradizionale;
- minore effetto "staccamolla" a parità di rialzo ed escursione, quindi maggiore trazione;
- molto stabile nei passaggi laterali in quanto schiacciandosi si irrigidisce;
- maggiore assorbimento degli ostacoli improvvisi, in quanto irrigidendosi progressivamente frena un eventuale ostacolo (massi, radici, ecc) senza arrivare a tampone.
I principali vantaggi in strada di una molla progressiva:
- molto stabile sui tratti veloci;
- molto più confortevole di una molla tradizionale grazie all'elevato numero di spire;
- riduce al minimo il rollio in curva in quanto schiacciandosi si irrigidisce progressivamente.
È possibile scegliere la versione per verricello dimensionata per sorreggere il peso di un verricello di medie dimensioni con cavo tessile ed un paraurti ad uso gravoso, in caso di verricelli e paraurti leggeri (meno di 40kg in totale) scegliere la versione senza verricello
