Coppia ammortizzatori posteriori altezza standard, di tipo bitubo pressurizzato, attacco occhio/occhio, per Suzuki Jimny dal 2018.
La coppia di ammortizzatori, 100% Made in Italy, è realizzata con tubi in acciaio per usi meccanici lappati internamente ed interamente zincati per evitare la corrosione.
Ogni ammortizzatore ha un corpo rinforzato da 50 mm e uno stelo maggiorato da 16 mm.
Le boccole sono fabbricate in poliuretano termoplastico 80 shore specifico per uso automotive inattacabile da grasso, olio e carburante, molto più resistente alla deformazione e all'usura rispetto ai gommini di serie.
Tutti i componenti sono sinterizzati per il massimo controllo sulla taratura e le tenute sono in teflon grafitato per migliorare la scorrevolezza e la silenziosità.
Al loro interno è presente un primo finecorsa interno in estensione resistente fino a 5000 kg ed un secondo finecorsa in poliuretano che rallenta gli ultimi 10 mm di corsa per evitare un eccessiva sollecitazione dei supporti al telaio; questi finecorsa possono essere utilizzati come limite di escursione per il ponte.
Gli ammortizzatori sono ritarabili e revisionabili e nel caso si rendesse necessario personalizzare le ritarature per soddisfare particolari esigenze (viaggi nel deserto, competizioni, traino carrelli, utilizzo prevalente su neve, ecc) offriamo la prima taratura personalizzata gratuita entro il primo anno dall'acquisto.
La revisione dell'ammortizzatore HM4X4 viene garantita ad un costo di 40.00 euro cadauno.
L'olio utilizzato internamente agli ammortizzatori è della ROTHEN con alto indice di viscosità, questo garantisce il mantenimento della taratura fino a 200 °C, rendendoli idonei anche per usi gravosi e raid nel deserto.
La pressurizzazione è effettuata con l'innovativa tecnica AIR DRYED che si svolge in due fasi. L'ammortizzatore viene pressurizzato con gas inerte, dopo aver creato il vuoto spinto, estraendo completamente aria ed umidità, dal suo interno. Questo permette di minimizzare i fenomeni di emulsione dell'olio e di creazione della ruggine che inevitabilmente l'umidità crea all'interno di un ammortizzatore non pressurizzato.
Oltre a rendere più performante l'ammortizzatore la pressurizzazione Air Dryed allunga notevolmente la durata nel tempo dell'ammortizzatore e garantisce la costanza della taratura anche dopo anni di utilizzo.
