Ammortizzatori Suzuki Samurai ed Sj 410/413 +13cm posteriori Coppia ammortizzatori posteriori +13 cm per Suzuki Samurai e SJ 410/413, con attacco occhio/occhio e struttura bitubo pressurizzata da 50 mm. Completamente revisionabili e personalizzabili nella taratura in base alle specifiche esigenze di utilizzo.HM4X4 propone un ammortizzatore interamente progettato e realizzato in Italia, costruito con tubi in acciaio per applicazioni meccaniche, lappati internamente e sottoposti a zincatura totale per garantire un’elevata protezione contro la corrosione.Le boccole in poliuretano ad alta qualità assicurano una maggiore resistenza a usura e deformazioni rispetto ai tradizionali silent block in gomma.I componenti interni sinterizzati permettono un controllo estremamente preciso della taratura, mentre le tenute in teflon grafitato migliorano fluidità di funzionamento e silenziosità della sospensione.La taratura in compressione mantiene il comfort simile agli ammortizzatori originali, mentre il maggiore freno in estensione riduce il saltellamento del veicolo. Questa configurazione è stata sviluppata specificamente per il fuoristrada italiano ed è compatibile con qualsiasi assetto. In fase d’ordine è comunque possibile richiedere una taratura personalizzata senza costi aggiuntivi.Ogni ammortizzatore può essere completamente revisionato e ritarato; inoltre, entro il primo anno dall’acquisto, la ritaratura viene effettuata gratuitamente in base alle necessità del cliente.All’interno è presente un primo finecorsa in estensione con resistenza fino a 5000 kg, affiancato da un secondo tampone in poliuretano che rallenta gli ultimi 10 mm di corsa, limitando le sollecitazioni sugli attacchi telaio. I finecorsa possono inoltre essere utilizzati come limitatori di escursione del ponte.L’olio ROTHEN ad alto indice di viscosità garantisce la stabilità della taratura fino a 200 °C, rendendo questi ammortizzatori adatti anche a utilizzi estremi, competizioni e raid desertici.Caratteristiche principali degli ammortizzatori Competition50: saldature T.I.G. per elevata robustezza e finiture curate; doppio tubo in acciaio meccanico lappato internamente e completamente zincato tramite trattamento elettrolitico con finitura Bianca Iridescente e passivazione al cromo trivalente, durezza superficiale 80 HV; tubo esterno da 50 mm con spessore 2 mm, progettato per resistere agli urti senza compromettere il funzionamento; stelo in acciaio Ø16 mm con rivestimento in cromo duro CrVI free e tolleranze conformi EN ISO 286-2; boccole in poliuretano termoplastico 80 shore per uso automotive, resistenti a grasso, olio e carburanti; componentistica interna sinterizzata antiusura per una taratura precisa e costante; fascia di tenuta in teflon grafitato per una maggiore scorrevolezza e minore rumorosità rispetto alle tradizionali fasce in ghisa; doppio finecorsa in acciaio e poliuretano per gestire l’estensione senza sovraccaricare telaio e ponti; olio specifico ROTHEN per impiego off-road intensivo, stabile fino a 200 °C; doppia regolazione di compressione ed estensione alle alte e basse velocità tramite valvole lamellari precaricate; doppia tenuta con o-ring e paraolio metallico che elimina la necessità dei parasteli, evitando accumuli di sporco dannosi; taratura effettuata su banco prova a 10 velocità, da 5 a 500 m/s, per garantire prestazioni ottimali in ogni condizione. La revisione degli ammortizzatori HM4X4 è disponibile al costo di 50,00 € per singolo ammortizzatore.La tecnologia AIR DRYED utilizza un innovativo processo di pressurizzazione in due fasi: dopo la creazione del vuoto interno, l’ammortizzatore viene riempito con gas inerte eliminando completamente aria e umidità. Questo sistema riduce l’emulsione dell’olio e previene la formazione di ruggine interna tipica degli ammortizzatori non pressurizzati.Oltre a migliorare le prestazioni generali, la tecnologia Air Dryed aumenta notevolmente la durata dell’ammortizzatore e mantiene costante la taratura anche dopo anni di utilizzo. SPECIFICHE TECNICHE: lunghezza completamente esteso: 570 mm corsa utile: 200 mm installazione diretta sugli attacchi originali senza necessità di modifiche.
