Fuselli rinforzati Jeep Wrangler JK
Fuselli rinforzati/Knuckles Heavy Duty per Jeep Wrangler JK 2007/2018 della REID racing, per ponte DANA 30 e DANA 44 Rubicon
Knuckles Heavy Duty per Jeep Wrangler JK della REID racing azienda conosciuta in tutto il mondo delle corse e dell'off-road, specialmente per i suoi componenti di trasmissione ad alte prestazioni e i mozzi di sterzo rinforzati, usati in drag racing, off-road estremo e 4x4, apprezzati da appassionati e professionisti.
I nuovi fuselli Jeep Wrangler JK Dana 30 e Rubicon Dana 44 sono fuselli heavy duty di ricambio OEM, progettati per offrire maggiore resistenza, affidabilità e geometria di sterzo ottimizzata per uso off-road e trail impegnativi.
I principali miglioramenti includono tiranti sterzo rialzati, doppi finecorsa di sterzo integrati e una struttura rinforzata, mantenendo al tempo stesso una installazione semplice bolt-on che consente il riutilizzo dei componenti esterni originali (OEM outers).
Venduti singolarmente
Compatibilità
- Jeep Wrangler JK 2007+
- Dana 30 JK
- Dana 44 Rubicon JK
- Assali JK Mopar e aftermarket
Compatibili con dischi freno, pinze, semiassi esterni e giunti cardanici originali OEM.
Caratteristiche Tecniche Principali
- Installazione bolt-on senza lavorazioni o modifiche meccaniche
- Compatibili con semiassi rinforzati aftermarket, U-joint/CV joint e stub shaft ad alta resistenza
- ABS, Traction Control ed ESC completamente funzionanti
- Sterzo rialzato per massima altezza possibile mantenendo la compatibilità con cerchi OEM Jeep e la maggior parte dei cerchi aftermarket
- Tirante di sterzo (Tie Rod) con +1,5” di luce da terra, riduce il rischio di danni off-road
- Drag Link ribaltato (flip) con +3” di altezza, ideale per assetti rialzati da 3–4”
- Migliora la geometria dello sterzo
- Riduce la necessità di ulteriori correzioni su assetti più
- Consigliato bracket barra Panhard per eliminare il bump steer
- Compatibile con kit drag link flip JK standard
Costruzione e Materiali
- realizzato in ghisa nodulare una lega di ferro e carbonio in cui la grafite è presente in forma sferoidale e non lamellare.
Questa struttura conferisce al materiale elevata robustezza meccanica e maggiore duttilità rispetto alla ghisa tradizionale.
- Struttura rinforzata con nervature e materiale extra nelle zone critiche
- Doppi finecorsa di sterzo integrati nella fusione, eliminano la flessione dei bulloni e riducono il rischio di rottura di U-joint e semiassi
Sterzo e Attacchi
- fori conici per testine sterzo OEM
- le estremità dei tiranti anteriori da "1 tonnellata" utilizzate in alcuni tiranti dello sterzo aftermarket potrebbero richiedere modifiche minime
- i fori per i tiranti anteriori possono essere allargati per alloggiare tiranti anteriori da 3/4".
Finitura
- Verniciatura a polvere Orange® ad alta resistenza, per un’estetica duratura e protezione dalla corrosione
