Coppia ammortizzatori monotubo posteriori alta pressione completamente Made in Italy, per Jeep Wrangler JL.
Dal menù a tendina potete selezionare la lunghezza e la taratura desiderate; di seguito una breve guida alla prima scelta:
- Standard con taratura molto simile all'originale, ideale per l'uso polivalente del mezzo, grazie all'all'alta qualità sono ottimi anche con assetti rialzati o solamente per migliorare la guidabilità dell'assetto originale;
- Morbida per l'uso prettamente in fuoristrada senza carichi aggiuntivi, ideali quando si usa il mezzo prevalentemente aperto senza hardtop e con mezze porte;
- Rigida con taratura maggiormente frenata per consentire la massima stabilità su strada anche con allestimenti molto pesanti o con carichi che alzano molto il baricentro.
- Personalizzata per i preparatori che conoscono già i valori di frenatura per l'allestimento da realizzare.
Ogni taratura viene comunque definita in seguito all'ordine in base alle reali esigenze.
Gli ammortizzatori monotubo hanno le seguenti caratteristiche:
- testa in Ergal ricavata dal pieno;
- valvola in silicone di tipo professionale;
- saldature T.I.G. ove necessarie per la massima resistenza ed un estetica raffinata;
- tubo in acciaio meccanico rettificato internamente, con diametro esterno da 52 mm e spessore di 3 mm per resistere agli urti e garantire l'assenza di torsioni;
- zincatura elettrolitica con finitura Bianca Iridescente e successiva passivazione a base cromo trivalente con durezza superficiale 80 HV;
- stelo in acciaio Ø20 mm rivestito in cromo duro CrVI free con tolleranza secondo EN ISO 286-2;
- boccole in poliuretano molto resistenti alla deformazione e all'usura, sono stampate con poliuretano termoplastico 80 shore specifico per uso automotive inattacabile da grasso, olio e carburante;
- componenti interni sinterizzati per il massimo controllo sulla taratura esenti da usura;
- fascia di tenuta in teflon grafitato per migliorare la scorrevolezza della sospensione;
- doppio finecorsa in poliuretano e acciaio per fermare la corsa in estensione in modo controllato e non gravare sugli attacchi;
- olio ROTHEN Fork con altissimo indice di viscosità (Viscosità DIN 51562 40°C:13) studiato appositamente per l'uso in fuoristrada che garantisce una taratura regolare fino a 200 °C indispensabile per l'uso intenso come gare o raid nel deserto;
- doppia regolazione della taratura in estensione e compressione (ammortizzatore doppio effetto), sia alle alte che alle basse velocità con valvole lamellari a traslazione;
- pistone lineare con pacco lamellare e doppio bypass regolabile per il massimo comfort alle basse velocità;
- pressurizzazione ad alta pressione con gas inerte;
- taratura su banco prova a 10 velocità, da 5 a 500 m/s per avere la taratura perfetta in ogni condizione.
Gli ammortizzatori HM4X4 sono ritarabili e revisionabili in ogni loro componente, la revisione degli ammortizzatori HM4X4 viene garantita ad un costo di 50 euro cadauno per tutta la vita dell'ammortizzatore.
Nel primo anno dopo l'acquisto la ritaratura, su richiesta, viene effettuata gratuitamente.
