HM4X4
Cod. 0089
disponibile

Ammortizzatori posteriori altezza originale Suzuki Grand Vitara fino al 2005

€220,00
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Gli ammortizzatori sono completamente Made in Italy, rinforzati e idonei ad un uso gravoso del mezzo, hanno la stessa lunghezza degli originali e si sostituiscono senza apportare alcuna modifica.

Sono realizzati con tubo d'acciaio meccanico lappato internamente, vengono fosfatati per prevenire la corrosione e a seguire vengono verniciati con polveri epossidiche, quindi risultano inattaccabili dagli agenti atmosferici e non si svernicieranno.

Le boccole presenti alle estremità sono in poliuretano, molto resistenti alla deformazione e all'usura.

Tutti i componenti sono sinterizzati per il massimo controllo sulla taratura e le tenute sono in teflon grafitato per migliorare la scorrevolezza e la silenziosità.

Gli ammortizzatori proposti hanno la stessa taratura degli originali ma potete chiederci una taratura personalizzata senza sovrapprezzo.

Sono ritarabili e revisionabili in ogni loro parte, nel primo anno dopo l'acquisto la ritaratura su vostra richiesta viene effettuata gratuitamente in modo da adattare l'ammortizzatore all'uso che fate del veicolo.

All'interno dell'ammortizzatore è presente un primo finecorsa interno in estensione resistente fino a 5000kg ed un secondo finecorsa in poliuretano che rallenta gli ultimi 10mm di corsa per evitare un eccessiva sollecitazione sei supporti al telaio. Sono utilizzabili come limite di escursione per il ponte.

Viene utilizzato olio ROTHEN con alto indice di viscosità che garantisce il mantenimento della taratura fino a 200°C, quindi questi ammortizzatori Suzuki Grand Vitara risultano idonei anche per usi gravosi e raid nel deserto.  

Nella sezione dedicata alle info tecniche trovate le caratteristiche tecniche.

CARATTERISTICHE TECNICHE:

  • tipologia: Bitubo Pressurizzato air dryed
  • corpo: acciaio per usi meccanici, diametro 50 mm
  • stelo: acciaio diam. 16 mm rivestito in cromo duro CrVI free con tolleranza secondo EN ISO 286-2
  • valvola di fondo: sinterizzata con pacco lamellare e valvola a traslazione
  • pistone: sinterizzato di tipo disgressivo con pacco lamellare
  • taratura: per molla elicoidale, asse posteriore
  • campo di taratura: taratura a 10 velocità, da 5 a 500 m/s 
  • regolazione in compressione: pacco lamellare precaricato con molla a stella
  • regolazione in estensione: pacco lamellare precaricato con molla elicoidale
  • olio idraulico: SAE5 o SAE10 a seconda della taratura
  • boccole: poliuretano termoplastico 80 shore A 
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